沪城为什么能成为经济龙头，为什么沿海的发展速度，远超内陆？为什么政策，总是选择沿海？
    因为交通，因为航运。
    发展到现在，江河已经无法阻拦沪城的发展，沪城的发展，陷入了另一个瓶颈，一个让它无法在进一步的瓶颈。
    那就是航运。
    沪城要建成国际航运中心，要成为世界一流的国际都市，就离不开码头的建设。
    当时开发浦东出的口号——“服务全国，面向世界”。
    服务全国，它已经做到了，而现在沪城要真正地，进一步的“面向世界”。
    从金融发展，承办世博会，建立国际航运货运中心，沪城正在一步步将当初挂在横幅上的那简单的四个大字，变作现实。
    要将梦想变作现实，并没有那么简单，沪城走向世界航运中心的——码头，或者说，港口发展，被入海口的泥沙和浅水位，卡住了关键性的脖子。
    为了应对这个难题，沪城选择的方式是——挖沙，冲沙。
    这就是张小壮这些年常参与的工作。
    挖沙，顾名思义，就是挖开入海后的泥沙，冲沙，则是修建一条狭窄的河道，使水流速度增快，利用河流的力量，将堆积的泥沙冲开。
    毫无疑问，这两种方法都是治标不治本，而且十分耗费人力物力。
    公规院原本也是隶属交通部的，谢雁也听同事说过沪城的泥沙问题，交通部认为，通泥沙，将入海口的水深问题解决，就近就能建设深水码头。
    但沪城